PolNav PK iGo - Round One

歐美版 MioMap / iGo 簡介裡曾經提到 MioMap/iGo 的一項缺點：有些交流道入口的規劃錯誤。請注意重點在「有些」，而非全部。

不巧的是，筆者附近就有三處交流道出現這樣的錯誤。而這些錯誤，則是每次筆者介紹朋友如何使用 MioMap / iGo 時，一定要介紹的「錯誤示範」。

剛好這幾天拿到北辰科技提供測試的 PolNav 2.0 北美圖資（NAVTEQ 2007 Q3），順便與 MioMap 3.3（TeleAtlas 2007/07）做一個比對。

為了讓讀者確切了解這些例子的實際地點，請參考每個例子第一張圖的 Longitude / Altitude（座標），便可找到交流道出入口。如果您有 MioMap / iGo，或者其他北美 GPS 軟體，不妨做個比較；或者直接在 Google Maps 上輸入座標，也可以看到這些地點。


這是一個進入 overpass （陸橋）的入口，如同進入高速公路，一般要走幸運草的葉子上去。Finean 表現正常。


MioMap / iGo 則認為直接走第一個出口，再來個左轉就好了，雖然該道路並非禁止左轉，但交流道出口則是禁止左轉。


第二個例子，上高速公路。


正常情況也是從右邊上去。


MioMap / iGo 則認為來個迴轉走左邊的入口比較快。（停在快車道上，假裝要左轉進加油站？準備被按喇叭！）


第三個例子，是離開交流道。如果您參考下面的座標，檢視地圖，將會發現這是個複雜的出口。


由北往東，正確的走法，過了 overpass 迴轉上去。


MioMap / iGo 要您直接出去迴轉。（準備被按喇叭或是吃罰單）


同樣的路段，用 TomTom （也是 TeleAtlas 圖資），則毫無問題，因此猜想是 iGo 規劃的問題。有趣的是，筆者也對同樣的路口測試洛杉磯幾處高速公路交流道，MioMap / iGo 卻表現正常，又懷疑是圖資的問題。

對於 iGo / TeleAtlas 這樣的模範生，犯這樣的錯誤，實在覺得不可思議，但幸好筆者在孰悉的路段都還能選擇正確的出入口；但若是在人生地不熟的地方，真的要當機立斷。

PolNav 2.0 / NAVTEQ 的表現，則是可圈可點。