Mio GPS 跟今天的台灣總統大選有甚麼關係？
一點關係都沒有！
本來筆者並不想在 GPS 版討論不相干的主題，但對於台灣的一些搞不清楚狀況的民眾，以及不求甚解的媒體，這裡給您一些關於綠卡的觀念！
1. 擁有綠卡並非美國人，事實上除了必須比照美國人繳稅之外（包含海外收入），根本就是外國人。
2. 綠卡只是一種長期居留權，綠卡擁有者，必須使用原來國家護照，離開美國半年以上未再入境者，再入境即會受到移民官刁難，甚至當場取消綠卡。換一個角度想，對一個不住在美國的人來說，它比五年多次入境簽證還麻煩。
3. 申請簽證時，必須註明是否擁有綠卡，因為擁有有效綠卡者，無需簽證。反過來說，如果美國批准簽證，也說明該申請者沒有有效綠卡。
至於身為律師出身的民進黨幾位人士，以及台灣許多代辦美國綠卡、簽證的律師，竟然沒有人可以解釋這麼簡單的道理，實在是令人費解。謝先生所謂「沒換綠卡只是要換新，依然沒有失效。」的說法，相信可以在落選後在美國成為一位成功的移民律師。因為顯然他的解釋比國務院的條文還有法律效力，別人辦不到的，他都可以辦得到。
話說回來，哪個國家的總統需要綠卡？只要美國承認你，以外交豁免權進出美國難道不比綠卡方便？拿綠卡來衡量總統實在是無稽之談。
如果您有投票的資格卻尚未投票，請關閉網頁，出門投下神聖的一票後再回到這裡關心怎麼 unlock 或是安裝 PaPaGo。
2008年3月19日 星期三
PolNav PK iGo - Round Two
Washington, D.C. 賞櫻季節即將來臨，剛好將 PolNav 與 iGo / MioMap 做一個簡單的路徑規劃比較。
起點是筆者附近的 Charlie Brown's Steakhouse，終點是位於 Tysons Corner（Vienna, VA）的 Hilton Garden Inn。
iGo / MioMap 的路徑規劃之快速，向來有目共睹；PolNav 也不慢，雖然稍遜一籌。兩者走的路徑大同小異，雖然並不全然是熟知東北走廊的避免塞車走法，但已經都算是最佳路線之一了。
我們來看看導航畫面的差異。
PolNav 可以在 Settings / General / Guidance 裡選擇 2D Heading Up / 2D North Up / 3D Heading Up 模式，或是透過畫面右上方的箭頭來切換。
如果啟用 Auto Zoom，則導航時無法手動放大縮小，而且也沒有 Zoom in limit 的設定。如下圖為取消 Auto Zoom 模式，因此有放大、縮小按鈕。
如果啟用 Approaching View，則靠近待轉路口時，會自動以 3D 路口放大，但沒有 2D 路口放大。如果以 3D Heading Up 模式導航，雖然可以放大縮小，但只有放到最大的三個 zoom 可看到路名，而接下來兩個 level 只顯示主要道路，可以看到的前方路徑有限。
全程路徑沒有什麼異樣，但是快抵達終點前，如果選擇的是 Economic 規劃，會在最後一個紅綠燈（下圖紅點之處）左轉（Gallows Rd）。
而選擇 Faster 規劃，則會繼續前進，在下一個無紅綠燈路口左轉，理論上可以轉，但別說後面的車子瞧您不爽，要等對面車道 3 / 4 線道的車走完都不知道要等到何時。
再來看看 iGo / MioMap，它的 UI 高度彈性可算是業界裡獨一無二，此外也有很多功能值得效法。
iGo 導航時可透過 Quick Settings 去切換 2D / 3D 畫面，也可透過畫面左方的 Tilt 按鍵來快速調整視角。筆者習慣使用 3D 模式導航，因為可以看到比 2D 更遠的路徑。
iGo / MioMap 的路口放大（Auto Zoom）為 2D 顯示，但可自行設定 Zoom in 的距離（原 MioMap skin 則無此功能）。筆者的經驗是，Zoom in 太過反而不容易辨別複雜的路口，因此 Zoom in Limit 最好是 150 ~ 200 Yards 之間。
除了前面 Round One 時提到上高速公路的奇怪規畫之外，問題也發生在抵達終點的最後一個紅綠燈口。注意看畫面右下方 Gallows Rd 的地方，便是有兩線左轉的紅綠燈處。無論使用 Fast / Economic / Easy / Short 規劃 iGo / MioMap 都是繼續直走，在快車道左轉。
導航時筆者喜歡 iGo 流暢的 3D 畫面與 2D 路口放大，不管 3D 或 2D 都可以設定 Zoom in limit；但是有時候它的路徑還是要小心點好。
筆者也喜歡 PolNav 集合各家之長的設計，目前版本有超速警告，但並沒有測速照相提示的功能（需外加 speed trap 資料），相信下一個版本會精益求精。
[註 1] Tysons Corner Mall 是 Virginia 相當高級的一個購物中心，購物稅只有 5%，適合紐約、洛杉磯、甚至加拿大來的遊客逛完 DC 的「The Mall」之後大肆採購。
[註 2] 此 Mall 非彼 Mall，DC 的「The Mall」指的是國會前兩邊都是博物館的林蔭大道，其他地方的「Mall」指的是大型購物中心。
起點是筆者附近的 Charlie Brown's Steakhouse，終點是位於 Tysons Corner（Vienna, VA）的 Hilton Garden Inn。
iGo / MioMap 的路徑規劃之快速，向來有目共睹；PolNav 也不慢，雖然稍遜一籌。兩者走的路徑大同小異，雖然並不全然是熟知東北走廊的避免塞車走法，但已經都算是最佳路線之一了。
我們來看看導航畫面的差異。
PolNav 可以在 Settings / General / Guidance 裡選擇 2D Heading Up / 2D North Up / 3D Heading Up 模式，或是透過畫面右上方的箭頭來切換。
如果啟用 Auto Zoom，則導航時無法手動放大縮小，而且也沒有 Zoom in limit 的設定。如下圖為取消 Auto Zoom 模式，因此有放大、縮小按鈕。
如果啟用 Approaching View，則靠近待轉路口時，會自動以 3D 路口放大，但沒有 2D 路口放大。如果以 3D Heading Up 模式導航，雖然可以放大縮小，但只有放到最大的三個 zoom 可看到路名，而接下來兩個 level 只顯示主要道路，可以看到的前方路徑有限。
全程路徑沒有什麼異樣，但是快抵達終點前，如果選擇的是 Economic 規劃，會在最後一個紅綠燈（下圖紅點之處）左轉（Gallows Rd）。
而選擇 Faster 規劃，則會繼續前進，在下一個無紅綠燈路口左轉，理論上可以轉，但別說後面的車子瞧您不爽，要等對面車道 3 / 4 線道的車走完都不知道要等到何時。
再來看看 iGo / MioMap，它的 UI 高度彈性可算是業界裡獨一無二，此外也有很多功能值得效法。
iGo 導航時可透過 Quick Settings 去切換 2D / 3D 畫面，也可透過畫面左方的 Tilt 按鍵來快速調整視角。筆者習慣使用 3D 模式導航，因為可以看到比 2D 更遠的路徑。
iGo / MioMap 的路口放大（Auto Zoom）為 2D 顯示，但可自行設定 Zoom in 的距離（原 MioMap skin 則無此功能）。筆者的經驗是，Zoom in 太過反而不容易辨別複雜的路口，因此 Zoom in Limit 最好是 150 ~ 200 Yards 之間。
除了前面 Round One 時提到上高速公路的奇怪規畫之外，問題也發生在抵達終點的最後一個紅綠燈口。注意看畫面右下方 Gallows Rd 的地方，便是有兩線左轉的紅綠燈處。無論使用 Fast / Economic / Easy / Short 規劃 iGo / MioMap 都是繼續直走，在快車道左轉。
導航時筆者喜歡 iGo 流暢的 3D 畫面與 2D 路口放大，不管 3D 或 2D 都可以設定 Zoom in limit；但是有時候它的路徑還是要小心點好。
筆者也喜歡 PolNav 集合各家之長的設計，目前版本有超速警告，但並沒有測速照相提示的功能（需外加 speed trap 資料），相信下一個版本會精益求精。
[註 1] Tysons Corner Mall 是 Virginia 相當高級的一個購物中心，購物稅只有 5%，適合紐約、洛杉磯、甚至加拿大來的遊客逛完 DC 的「The Mall」之後大肆採購。
[註 2] 此 Mall 非彼 Mall，DC 的「The Mall」指的是國會前兩邊都是博物館的林蔭大道，其他地方的「Mall」指的是大型購物中心。
2008年3月18日 星期二
PolNav 2008 R3
正當筆者埋首測試 PolNav 2.0 的 POI 與路徑規劃能力時，北宸這兩天又推出最新版 2008 R3.0。
新版有些甚麼特色呢？讓我們快速瀏覽一下。
多了相片導航的功能，如果您將含有 GPS 座標的照片放在 SD 卡上，便可以利用這個功能來設定目的地。
PolNav 可以讓你搜尋 Flash Disk、SD 卡任何目錄。
當瀏覽到想去的景點，只要按 OK 即可。（註：圖中 GPS 座標是拍照的地點）
景點的實際位置在地圖上呈現，可設為目的地（Go To），或是查看其他訊息。
新增 57600 的 Baud Rate，適合 Mio 4" PND 使用。
燒燙燙，剛出爐的 NAVTEQ 2007 Q4 圖資。
快速景點功能與一些系統訊息顏色稍做改變，似乎橘色是目前流行。
新增高速公路出口、交流道提示，雖然不是擬真路牌，但設計簡潔有力。
其他主要新增為阿拉伯文、葡萄牙語，以及一些筆者還沒有發現的更新。
新版有些甚麼特色呢？讓我們快速瀏覽一下。
多了相片導航的功能，如果您將含有 GPS 座標的照片放在 SD 卡上，便可以利用這個功能來設定目的地。
PolNav 可以讓你搜尋 Flash Disk、SD 卡任何目錄。
當瀏覽到想去的景點，只要按 OK 即可。（註：圖中 GPS 座標是拍照的地點）
景點的實際位置在地圖上呈現，可設為目的地（Go To），或是查看其他訊息。
新增 57600 的 Baud Rate，適合 Mio 4" PND 使用。
燒燙燙，剛出爐的 NAVTEQ 2007 Q4 圖資。
快速景點功能與一些系統訊息顏色稍做改變，似乎橘色是目前流行。
新增高速公路出口、交流道提示，雖然不是擬真路牌，但設計簡潔有力。
其他主要新增為阿拉伯文、葡萄牙語，以及一些筆者還沒有發現的更新。
2008年3月16日 星期日
PolNav PK iGo - Round One
歐美版 MioMap / iGo 簡介裡曾經提到 MioMap/iGo 的一項缺點：有些交流道入口的規劃錯誤。請注意重點在「有些」，而非全部。
不巧的是，筆者附近就有三處交流道出現這樣的錯誤。而這些錯誤，則是每次筆者介紹朋友如何使用 MioMap / iGo 時，一定要介紹的「錯誤示範」。
剛好這幾天拿到北辰科技提供測試的 PolNav 2.0 北美圖資（NAVTEQ 2007 Q3），順便與 MioMap 3.3（TeleAtlas 2007/07）做一個比對。
為了讓讀者確切了解這些例子的實際地點，請參考每個例子第一張圖的 Longitude / Altitude（座標），便可找到交流道出入口。如果您有 MioMap / iGo，或者其他北美 GPS 軟體，不妨做個比較；或者直接在 Google Maps 上輸入座標，也可以看到這些地點。
這是一個進入 overpass （陸橋）的入口，如同進入高速公路，一般要走幸運草的葉子上去。Finean 表現正常。
MioMap / iGo 則認為直接走第一個出口，再來個左轉就好了，雖然該道路並非禁止左轉，但交流道出口則是禁止左轉。
第二個例子，上高速公路。
正常情況也是從右邊上去。
MioMap / iGo 則認為來個迴轉走左邊的入口比較快。（停在快車道上，假裝要左轉進加油站？準備被按喇叭！）
第三個例子，是離開交流道。如果您參考下面的座標，檢視地圖，將會發現這是個複雜的出口。
由北往東，正確的走法，過了 overpass 迴轉上去。
MioMap / iGo 要您直接出去迴轉。（準備被按喇叭或是吃罰單）
同樣的路段，用 TomTom （也是 TeleAtlas 圖資），則毫無問題，因此猜想是 iGo 規劃的問題。有趣的是，筆者也對同樣的路口測試洛杉磯幾處高速公路交流道，MioMap / iGo 卻表現正常，又懷疑是圖資的問題。
對於 iGo / TeleAtlas 這樣的模範生，犯這樣的錯誤，實在覺得不可思議，但幸好筆者在孰悉的路段都還能選擇正確的出入口；但若是在人生地不熟的地方，真的要當機立斷。
PolNav 2.0 / NAVTEQ 的表現，則是可圈可點。
不巧的是，筆者附近就有三處交流道出現這樣的錯誤。而這些錯誤，則是每次筆者介紹朋友如何使用 MioMap / iGo 時，一定要介紹的「錯誤示範」。
剛好這幾天拿到北辰科技提供測試的 PolNav 2.0 北美圖資（NAVTEQ 2007 Q3），順便與 MioMap 3.3（TeleAtlas 2007/07）做一個比對。
為了讓讀者確切了解這些例子的實際地點，請參考每個例子第一張圖的 Longitude / Altitude（座標），便可找到交流道出入口。如果您有 MioMap / iGo，或者其他北美 GPS 軟體，不妨做個比較；或者直接在 Google Maps 上輸入座標，也可以看到這些地點。
這是一個進入 overpass （陸橋）的入口，如同進入高速公路，一般要走幸運草的葉子上去。Finean 表現正常。
MioMap / iGo 則認為直接走第一個出口，再來個左轉就好了，雖然該道路並非禁止左轉，但交流道出口則是禁止左轉。
第二個例子，上高速公路。
正常情況也是從右邊上去。
MioMap / iGo 則認為來個迴轉走左邊的入口比較快。（停在快車道上，假裝要左轉進加油站？準備被按喇叭！）
第三個例子，是離開交流道。如果您參考下面的座標，檢視地圖，將會發現這是個複雜的出口。
由北往東，正確的走法，過了 overpass 迴轉上去。
MioMap / iGo 要您直接出去迴轉。（準備被按喇叭或是吃罰單）
同樣的路段，用 TomTom （也是 TeleAtlas 圖資），則毫無問題，因此猜想是 iGo 規劃的問題。有趣的是，筆者也對同樣的路口測試洛杉磯幾處高速公路交流道，MioMap / iGo 卻表現正常，又懷疑是圖資的問題。
對於 iGo / TeleAtlas 這樣的模範生，犯這樣的錯誤，實在覺得不可思議，但幸好筆者在孰悉的路段都還能選擇正確的出入口；但若是在人生地不熟的地方，真的要當機立斷。
PolNav 2.0 / NAVTEQ 的表現，則是可圈可點。
2008年3月6日 星期四
iPhone + iGo 8
去年 Sony 與 Nav N Go 合作引起筆者注意，PSP 版本的 iGo 近日在 CeBIT 2008 上現身。當初 Sony PSP 推出一年後，才開始有 GPS 的傳聞，但隔了兩年都只聞樓梯聲，不見人下來。
iPhone 推出還不到一年，（前陣子 YouTube 上傳聞的）iPhone 版 iGo，則出現在 CeBIT 上了。
iPhone 沒有內建 GPS 晶片，如何用來導航呢？該不會像 Google Map 利用手機訊號塔來 Locate Me 吧？
當然不是！除了可以使用 iPhone / iPod Touch 接頭的 GPS 裝置之外，由於 iPhone 內建了 WiFi 功能，聰明的 Nav N Go 利用一個類似藍芽 GPS 裝置，只不過這個傳送的是 WiFi 訊號，而且它可以做成像鑰匙圈那麼小（例如 Gomite 這個）。
Nav N Go 只要將 iGo 8 配合上 Apple 今日推出的 iPhone SDK，便可修改為 iPhone 版。（一般 4" PND 為 480x272，iPhone 為 480x320，不過以 iGo 高度彈性的 UI 設計，這種小事應該不花幾周工夫。）
iPhone + iGo 8！Go beyond the iNfinity!
台灣之光 Finean / PolNav
最近幾年 GPS 產品宛如雨後春筍，其中大約 80% 來自 Taiwan。但 Taiwan 的 GPS 產業較吸引媒體的，幾乎不是 OEM / ODM 便是以自家品牌搭配國外圖資的機器，換句話說，就是集中在硬體方面。
軟體方面，雖然有 PaPaGo 相關的 MapKing / KingMap，不過乏善可陳，在歐美幾乎沒沒無聞。
然而去年台灣出現了一個相當傑出的 GPS 軟體，筆者卻是一見如故。怎麼說呢？因為它跟筆者日常使用的 MioMap / iGo 有許多似曾相似之處。
Finean 很多 idea 來自其他有名軟體，可是它的 UI 設計得相當好用。而 Finean 雖然專攻國外市場，卻提供了中文介面，因此我們便以大家熟悉的語言來介紹它。
主選單乾淨俐落。
規劃選項像極了 iGo / MioMap，iGo fans 一定不覺得陌生。
景點提示設定則別出心裁，以圖示（icon）來表示是否會顯示在地圖上。
景點找到後，自動顯示於地圖上，並且可設定為起始點、目的地（前往）、或是中途點，當然也可儲存到我的最愛裡，便於以後存取。
查詢資訊可看到該景點的相關訊息，例如 GPS 座標。
利用地址搜尋或是直接從地圖上點選，會顯示出道路兩端左右兩邊的門牌號碼，請注意紫色的路段。（其實 TomTom 也有這功能）
設立目的地之後，路徑資訊畫面非常清晰明白。
路徑選單裡，可以看到更多選項。
轉彎列表，可以看到路徑摘要。
當然也可以像 TomTom 般在地圖上檢查每個路口。
全路徑顯示，則可以對前往的路線一目了然。
行程模擬裡，模擬速度可以調整為 1 ~ 5 倍，以及全速（不知到底是幾倍）。
地圖右上方的箭頭，可以切換地圖為車頭方向朝上、北方朝上、或是俯瞰模式，十足的 iGo 風味。
路口放大時，自動從 2D 切換到 3D 模式，剛好與 iGo 從 3D 切換為 2D 模式相反。
轉彎時畫面非常流暢，幾乎跟 iGo / Sygic Drive 一樣平順。左上方的轉彎提示或是左下方的行程資訊、也都像 iGo 一樣可以調出相關畫面。
地圖右方箭頭下的圖示，則是快速選單，可以方便地尋找所在地附近的景點；類似的功能，在 Navigon 上也可以找到。
託 NAVTEQ 地圖之福，抵達終點時，Finean 會告訴使用者目的地在道路的右邊還是左邊。
此外，從「我的資料」可以看得出來，Finean 除了我的最愛之外，還有行程儲存與軌跡紀錄的功能，一點都不輸給新生代 GPS 軟體 iGo 8、Route 66 Navigate 8。
Finean 還有一個類似 iGo 的優點，只要將已註冊的相鄰國家的地圖放到 Map 目錄裡，它的圖資便可自動連成一個完整資料庫，從巴黎到羅馬，連成一氣；既不需浪費 SD 卡空間，也不用像 TomTom 那樣得選擇西歐、全歐、或是分區地圖。
由於筆者並沒有最新美國圖資，所以無法實際路測比較它的規劃功能。但整體介面使用起來非常順手，圖資裡旅館、餐廳等 POI 也是一應俱全。（註：若北宸科技願意提供測試版，筆者歡迎之至。）
此外，來自台灣的軟體，另一個好處是繁體中文介面比較不會出現奇怪的名詞。話雖如此，上面圖中的「無名道路」其實是筆者自行更改 Taiwan.dict 裡的「匿名道路」而來，道路怎麼會匿名呢？
［註］北宸科技表示，Finean 已改名為 PolNav。
軟體方面，雖然有 PaPaGo 相關的 MapKing / KingMap，不過乏善可陳，在歐美幾乎沒沒無聞。
然而去年台灣出現了一個相當傑出的 GPS 軟體，筆者卻是一見如故。怎麼說呢？因為它跟筆者日常使用的 MioMap / iGo 有許多似曾相似之處。
Finean 很多 idea 來自其他有名軟體，可是它的 UI 設計得相當好用。而 Finean 雖然專攻國外市場，卻提供了中文介面，因此我們便以大家熟悉的語言來介紹它。
主選單乾淨俐落。
規劃選項像極了 iGo / MioMap，iGo fans 一定不覺得陌生。
景點提示設定則別出心裁，以圖示（icon）來表示是否會顯示在地圖上。
景點找到後，自動顯示於地圖上，並且可設定為起始點、目的地（前往）、或是中途點，當然也可儲存到我的最愛裡，便於以後存取。
查詢資訊可看到該景點的相關訊息，例如 GPS 座標。
利用地址搜尋或是直接從地圖上點選，會顯示出道路兩端左右兩邊的門牌號碼，請注意紫色的路段。（其實 TomTom 也有這功能）
設立目的地之後，路徑資訊畫面非常清晰明白。
路徑選單裡，可以看到更多選項。
轉彎列表，可以看到路徑摘要。
當然也可以像 TomTom 般在地圖上檢查每個路口。
全路徑顯示，則可以對前往的路線一目了然。
行程模擬裡，模擬速度可以調整為 1 ~ 5 倍，以及全速（不知到底是幾倍）。
地圖右上方的箭頭，可以切換地圖為車頭方向朝上、北方朝上、或是俯瞰模式，十足的 iGo 風味。
路口放大時，自動從 2D 切換到 3D 模式，剛好與 iGo 從 3D 切換為 2D 模式相反。
轉彎時畫面非常流暢，幾乎跟 iGo / Sygic Drive 一樣平順。左上方的轉彎提示或是左下方的行程資訊、也都像 iGo 一樣可以調出相關畫面。
地圖右方箭頭下的圖示，則是快速選單，可以方便地尋找所在地附近的景點；類似的功能，在 Navigon 上也可以找到。
託 NAVTEQ 地圖之福，抵達終點時，Finean 會告訴使用者目的地在道路的右邊還是左邊。
此外，從「我的資料」可以看得出來，Finean 除了我的最愛之外，還有行程儲存與軌跡紀錄的功能，一點都不輸給新生代 GPS 軟體 iGo 8、Route 66 Navigate 8。
Finean 還有一個類似 iGo 的優點，只要將已註冊的相鄰國家的地圖放到 Map 目錄裡，它的圖資便可自動連成一個完整資料庫，從巴黎到羅馬，連成一氣；既不需浪費 SD 卡空間，也不用像 TomTom 那樣得選擇西歐、全歐、或是分區地圖。
由於筆者並沒有最新美國圖資，所以無法實際路測比較它的規劃功能。但整體介面使用起來非常順手，圖資裡旅館、餐廳等 POI 也是一應俱全。（註：若北宸科技願意提供測試版，筆者歡迎之至。）
此外，來自台灣的軟體，另一個好處是繁體中文介面比較不會出現奇怪的名詞。話雖如此，上面圖中的「無名道路」其實是筆者自行更改 Taiwan.dict 裡的「匿名道路」而來，道路怎麼會匿名呢？
［註］北宸科技表示，Finean 已改名為 PolNav。
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